GTC樞紐運行管控平臺是青島新機場地面交通統(tǒng)一運營管理平臺，實現(xiàn)GTC內(nèi)包括地鐵、高鐵、長途汽車、旅游大巴、公交車、私家車、出租車、機場快線等各交通方式的組織協(xié)調(diào)、客流車流運行監(jiān)控等內(nèi)容，為GTC內(nèi)日常運營、應(yīng)急協(xié)同指揮提供支撐，保障旅客優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 平臺使用SuperMap9D開發(fā)，基于空間位置將設(shè)施設(shè)備、客流、車流等有機結(jié)合，在GIS地圖中加載監(jiān)控設(shè)備運行狀態(tài)、客流量、客流密度、車流量、車場利用情況等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)樞紐可視化管理，提高樞紐管理效率，降低運營成本。 (1)基于室內(nèi)GI...
2019-06-27
公司基于SuperMap 9D 開發(fā)的淄博市?；费b卸運輸監(jiān)管平臺可視化展示系統(tǒng)，包括?；粡垐D、精準監(jiān)控、綜合預(yù)警、?；瘧?yīng)急、地理分析五大模塊。系統(tǒng)基于二三維一體化地理信息接口，完美的將?；窂臉I(yè)單位、車輛、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等元素融合于一張圖中，同時承載高精度航飛傾斜攝影三維模型，將重點危化廠區(qū)，與GIS地理數(shù)據(jù)有機結(jié)合起來。 (1)?；粡垐D 系統(tǒng)將淄博市?；髽I(yè)、運輸企業(yè)、運輸車輛、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備(攝像頭、車牌識別)、裝卸區(qū)域、車位等元素融合于一張圖中，通過操作面板的點選，可快速定位...
2019-06-27
浙江高速地理信息平臺的建設(shè)是在高速公路智慧管理的總體架構(gòu)之下，依據(jù)交通運輸部、省交通運輸廳有關(guān)公路信息化工作的指導思想，以整合高速數(shù)據(jù)資源、提高交通運輸效率、加強高速路網(wǎng)管理能力為目標，圍繞公路養(yǎng)護信息管理及高速公路精細化資產(chǎn)盤點等方面實現(xiàn)突破性創(chuàng)新，實現(xiàn)交通運輸信息化，提高公路管理者的工作效率，及時、準確、直觀地為交通行業(yè)的宏觀決策提供技術(shù)依據(jù)，為構(gòu)建智能高速、促進浙江省經(jīng)濟發(fā)展提供有力保障。 建設(shè)內(nèi)容包括： 數(shù)據(jù)建設(shè) 建立浙江省全省統(tǒng)一的綜合交通空間數(shù)據(jù)中心。從數(shù)據(jù)分類...
2019-06-27
高速公路風險源管控平臺系統(tǒng)是廣州市天馳測繪技術(shù)有限公司依據(jù)高速公路業(yè)主方真實迫切需求，自主研發(fā)，擁有自主專利的風險源管控系統(tǒng)。利用前沿IT與信息化技術(shù)，整合、梳理在建高速公路風險源管控的流程;創(chuàng)新性的開發(fā)了風險源管控APP;將風險源管控的主要內(nèi)容提交到了線上，極大節(jié)省了工作效率。通過主動的問題發(fā)現(xiàn)機制、責任明確的問題處置機制和長效的考核評價機制，實現(xiàn)了科學、嚴格、精細、高效、全時段、全方位覆蓋的在建高速公路風險源隱患排查新模式。其涵蓋的內(nèi)容包括生產(chǎn)安全日志管理，巡查日志管理，整改日志管理，整...
2018-11-21
城市綜合管廊監(jiān)控管理平臺 使用超圖GIS組件+.NET技術(shù)在城市地下建造一個管廊空間，實現(xiàn)了電力、通訊、燃氣、供熱、給排水等需求功能，同時對管理平臺進行日常的監(jiān)控、管理和運維。 城市綜合管廊監(jiān)控管理平臺采用了二三維一體化的技術(shù)：在二維GIS的層面，平臺可以監(jiān)控和管理管廊分布、人員定位、巡檢路線、設(shè)備報警、運行狀態(tài)等;而在三維GIS層面則實現(xiàn)了對于管廊模型、設(shè)備模型、設(shè)備定位、設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備控制、巡航、巡檢、預(yù)案聯(lián)動等的監(jiān)控和管理。 隧道智慧監(jiān)控管理平臺 隧...
2018-11-21
國道234焦作至滎陽黃河大橋及連接線工程路線起點位于原焦高速公路與省道234相交處，利用省道234向南改建，在樊莊北側(cè)設(shè)置樊莊服務(wù)區(qū)，至楊高村東路線偏東跨越沁河。路線繼續(xù)向東南，于南虹橋東與省道309相交，設(shè)半苜蓿葉互通式立交。在李北古村東側(cè)設(shè)置超限站、養(yǎng)護工區(qū)，在南古村北側(cè)設(shè)主線收費站、監(jiān)控中心。至東陽召南跨越黃河，進入鄭州滎陽市境，在北馬溝村東南與省道312(沿黃快速路)相交，設(shè)苜蓿葉互通式立交，到達項目終點，路線全長26.356公里，總投資36.477億元。本項目采用設(shè)計時速100公里...
2018-11-20
(1)新疆綜合交通地理信息服務(wù)平臺及工程建設(shè)遙感核查模塊 本工程在十三五規(guī)劃總體需求及新疆交通大建設(shè)背景下，以進一步提升全疆交通信息化水平，打造高效有序的全疆交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理為出發(fā)點，通過衛(wèi)星遙感、GIS、云平臺及大數(shù)據(jù)等高新技術(shù)手段，對現(xiàn)有數(shù)據(jù)中心進行升級改造，打破現(xiàn)有分散獨立平臺的信息壁壘，打通新疆現(xiàn)有平臺之間的信息鏈路，對全疆公路建設(shè)項目進行統(tǒng)計、匯總、分析、考核評價，為交通建設(shè)管理提供準確及時可靠的建設(shè)項目進度動態(tài)信息和投資完成情況，實現(xiàn)全疆公路建設(shè)統(tǒng)一監(jiān)管、綜合指揮、政府...
2018-11-16
江蘇省高速公路沿線設(shè)施管理系統(tǒng)基于高速公路沿線設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源現(xiàn)狀，對沿線設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行補充采集及數(shù)據(jù)完善，建立全省高速公路沿線設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫;并結(jié)合管理部門的業(yè)務(wù)需求，基于BIM技術(shù)的示范應(yīng)用，建成江蘇省高速公路沿線設(shè)施管理系統(tǒng), 實現(xiàn)對高速公路沿線設(shè)施的精細化展示，為高管局實施路政管理、路網(wǎng)管理、養(yǎng)護管理等工作提供基礎(chǔ)依據(jù)。 系統(tǒng)的建設(shè)主要包括PC端的設(shè)施查詢、設(shè)施巡檢、設(shè)施管理、統(tǒng)計分析、系統(tǒng)管理及App端的設(shè)施查詢、設(shè)施巡檢、設(shè)施登記等功能模塊。系統(tǒng)基于三圖一體的設(shè)計理念，將...
2018-09-20
“公交行” 在實現(xiàn)公交站點查詢，公交線路查詢，公交實時查詢的同時，也實現(xiàn)了公交定制功能，圈子聊天互動等功能。目前全國有40個地區(qū)在使用公交行APP，下載量達到80萬。 該軟件以iserver平臺為基礎(chǔ)，提供專業(yè)的地圖服務(wù)。實現(xiàn)了地圖服務(wù)的顯示、數(shù)據(jù)服務(wù)POI查詢換乘路線的查詢、周圍資源的搜索等功能。 城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程項目 城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程項目輔助行業(yè)主管部門建設(shè)完善城市公共交通綜合運行監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)與信息采集體系，建立城市公共交通數(shù)據(jù)資源體系，...
2018-09-20
1、簡介 目前，在城市軌道交通建設(shè)中存在規(guī)模大、周期長、專業(yè)多、工藝復雜、參與單位多，協(xié)調(diào)難度高、安全風險高等問題，迫切需要一個貫穿整個地鐵建設(shè)生命周期的信息化管理平臺，以便有效促進資料管理與數(shù)據(jù)共享，方便多專業(yè)溝通協(xié)同工作，提高工作效率，縮短軌道交通建設(shè)周期。基于這一目的，我們利用 GIS-BIM、云計算、物聯(lián)網(wǎng)感知、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，建立服務(wù)于軌道建設(shè)的輔助規(guī)劃、設(shè)計優(yōu)化、施工監(jiān)管、智慧運維的大數(shù)據(jù)智慧平臺;為管理者提供對工程質(zhì)量、進度、安全、成本的全過程精細化管控和決...
2018-09-20
鄭州至西峽高速公路堯山至欒川段起點位于平頂山市魯山縣趙村鄉(xiāng)魯山大佛景區(qū)東側(cè)，接鄭西高速鄭州至堯山段終點東約4.2 公里(鄭堯高速公路樁號K178+055.987)，項目路線全長78.839公里。河南金途科技集團股份有限公司針對本項目投資規(guī)模大、建設(shè)期短、地形復雜施工難度的特點，開發(fā)了一套基于GIS+BIM技術(shù)的項目綜合管理系統(tǒng)(以下簡稱“系統(tǒng)”)。系統(tǒng)主要實現(xiàn)了把工程項目所在區(qū)域的三維地理信息、工程項目全線BIM模型、項目管理過程中的各類數(shù)據(jù)進行集成和應(yīng)用，主要有以下幾方面： (1)B...
2018-09-20
為了貫徹落實交通運輸部關(guān)于港口危險貨物以及重大危險源安全監(jiān)管的各項要求，提高港口重大危險源安全監(jiān)管水平，加強全省港口重大危險源信息資源共享，滿足省、市、縣(區(qū))級港口行政管理部門對重大危險源安全監(jiān)管的需求，同時吸取“8.12”天津港爆炸事故經(jīng)驗教訓，面對突發(fā)應(yīng)急事件，幫助現(xiàn)場救援人員快速掌握事故發(fā)生區(qū)域內(nèi)危險貨物品種、數(shù)量、理化特性，有效的輔助應(yīng)急處置，減少不必要的財產(chǎn)損失和人員傷亡。 項目按照“掌握監(jiān)管底數(shù)、輔助日常監(jiān)管、提升應(yīng)急能力”的總體要求，實現(xiàn)江蘇省港口重大危險源...
2017-05-19
江蘇省港口資源管理信息系統(tǒng)，本著港口資源可測、可量、可控的管理理念，將港口各類資源融合疊加、廣泛共享，打造“港口資源一張圖”，實現(xiàn)了港口、港區(qū)、作業(yè)區(qū)、經(jīng)營人、碼頭泊位、錨地、岸線等地物在地圖上具體位置的標注，實現(xiàn)港口資源管理的可視化、多元化、一體化。系統(tǒng)通過定期更新的影像地圖，可以查看到港口的建設(shè)現(xiàn)狀，疊加各港口、港區(qū)的規(guī)劃設(shè)計圖層對比分析，大大加強資源利用監(jiān)管手段。 (1)通過圖形化、數(shù)字化、可視化的方式實現(xiàn)對全省港口基礎(chǔ)設(shè)施資源(岸線、港區(qū)、碼頭、泊位、公共基礎(chǔ)設(shè)施)的直觀展示和...
2017-05-19
一、基于SuperMap GIS平臺的鐵路通信綜合網(wǎng)管系統(tǒng) 鐵路通信綜合網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)在統(tǒng)一的平臺上實現(xiàn)對鐵路通信網(wǎng)多個專業(yè)通信子系統(tǒng)的集中監(jiān)控和管理，從全網(wǎng)統(tǒng)一管理的角度出發(fā)構(gòu)建通信系統(tǒng)綜合網(wǎng)絡(luò)管理平臺。系統(tǒng)收集各個專業(yè)網(wǎng)絡(luò)的資源配置、告警數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)性能數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全網(wǎng)統(tǒng)一的故障集中監(jiān)控、資源統(tǒng)一管理、網(wǎng)絡(luò)性能指標的統(tǒng)計分析以及通信網(wǎng)運維管理的流程支撐。 系統(tǒng)基于SuperMap GIS平臺的空間數(shù)據(jù)管理能力及信息可視化手段實現(xiàn)鐵路沿線通信網(wǎng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的展現(xiàn)，包括站點、機房、光纜...
2017-05-19
為了適應(yīng)當前城市科學教育發(fā)展的需要，結(jié)合智慧城市發(fā)展的現(xiàn)狀，搭建首都發(fā)展時空模擬與規(guī)劃設(shè)計實驗室平臺，以城市時空發(fā)展、生態(tài)環(huán)境、規(guī)劃設(shè)計、運行管理等方面的理論為基礎(chǔ)建立數(shù)字模型，從而為高校的教學科研工作提供了專業(yè)的分析工具，為高校培養(yǎng)適合未來發(fā)展的高層…
2017-05-19
平臺依托GIS、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)和云計算等技術(shù)，建立農(nóng)村公路一張圖，構(gòu)建農(nóng)村公路綜合信息服務(wù)云平臺，融合農(nóng)村公路信息資源，優(yōu)化農(nóng)村公路管理流程，提升農(nóng)村公路服務(wù)水平，提高農(nóng)村公路應(yīng)急處置能力，實現(xiàn)習總書記提出的“四好農(nóng)村路”建設(shè)。 平臺創(chuàng)新性將傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)層、邏輯層和業(yè)務(wù)層三層架構(gòu)重新設(shè)計為數(shù)據(jù)層、邏輯層、維護層和服務(wù)層，更好的滿足基層單位信息維護和業(yè)務(wù)處理操作，同時更好的為各個階層尤其是領(lǐng)導層，提供全面的、靈活的信息服務(wù)。 平臺由“三大中心、六大平臺和N+子系統(tǒng)”三大部分組成，...
2017-05-19
本項目利于達索ENOVIA平臺，通過CATIA將二環(huán)路高架進行精確建模，接合超圖GIS，將BIM疊加于GIS上，實現(xiàn)了成都市二環(huán)路高架橋的可視化管理。提升運維養(yǎng)護效率，并通過系統(tǒng)隨時掌握設(shè)施情況，提升管理質(zhì)量及水平，為城市交通暢行提供有力保障。 系統(tǒng)首頁通過豐富的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，讓用戶對當前主要的運維情況一目了然，豐富的報表支持用戶快速針對重大問題進行決策處理，保障市民出行暢通。其它的道路橋梁養(yǎng)護管理業(yè)務(wù)功能模塊，為用戶提供便捷的數(shù)據(jù)管理，并支持快速的查詢，同時，通過手機APP為用戶...
2017-05-19
1、概述 黔張常鐵路西起重慶市黔江區(qū)，途經(jīng)湖北省咸豐縣、來鳳縣，湖南省龍山縣、永順縣、桑植縣、張家界市、慈利縣，再經(jīng)常德市桃源縣、鼎城區(qū)，到達常德火車站。鐵路規(guī)劃線路總長340公里，為客貨共線國家一級雙線電氣化鐵路，線路設(shè)計時速200公里。通過運用BIM、地理信息、二三維一體化等技術(shù)對現(xiàn)狀地形、規(guī)劃設(shè)計、施工建設(shè)等數(shù)據(jù)進行整合處理、挖掘分析，為項目管理、領(lǐng)導決策、應(yīng)急指揮、運維管理等提供科學全面的數(shù)字化服務(wù)。 2、平臺構(gòu)成 為了有效組合技術(shù)資源和服務(wù)方式，實現(xiàn)數(shù)字化技術(shù)與服...
2017-05-18